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中國時報【廖竹涓╱新北報導】
國道三號樹林交流道南下匝道昨天下午2時開放通行，附近居民表示，開通第一日知道的駕駛人不多，整體交通順遂，未來若大批北大特區、柑園地區居民，從原本的三鶯交流道分流至此，恐將造成平面道路壅塞，建議交通局要有因應措施。
交通局表示，國道三號樹林交流道北上入口匝道前年11月開通，昨天又開通南下出口匝道，打通周邊交通的任督二脈，疏解三鶯交流道長期塞車問題，也可以讓北大特區、樹林柑園周邊居民多一條選擇。
南園里里長趙松齡表示，北上入口匝道開通後，車輛可由國三銜接台65線再往國道一號進入北市，單程可省15至20分鐘，但上班尖峰時段，佳園路3段經常塞滿通往匝道口車輛。
他說，南下匝道昨天開通後雖然沒有塞車，一旦分散三鶯交流道車流，雖可省去不少車程，但若跟上班一樣塞，「有省等於沒省」。
市議員陳世榮表示，為避免塞車問題，建議交通局拆除佳園路145巷口分隔島、設置號誌燈，舒緩尖峰時刻龐大車流量。
交通局表示，南下出口匝道開通前，已完成拓寬佳園路南向路型，增加更多車容量，降低壅塞與事故發生機率。將持續監控通車後狀況，也會廣納居民意見，評估是否需要再調整平面道路動線。
工商時報【龍益雲╱桃園報導】
蘋果下一代智慧型手機採用類載板技術呼之欲出，台系印刷電路板供應鏈為爭食近年手機市場相對明朗的大筆訂單，欣興
欣興第3季法人說明會正式宣布將跨入類載板技術，並自第4季擴增資本支出，發言人沈再生雖僅低調說是客戶應用類載板漸成趨勢，但法人解讀將積極爭食蘋果iPhone 8訂單，也洞悉目前最大量採用類載板的訂單來源就是蘋果新一代的智慧型手機。
欣興今年原定資本支出逾50.09億元，前3季已流出35億元，為發展類載板已上調資本支出預算並自第4季會添購相關設備，明年第1季持續以因應明年第2季起的市場需求。
欣興追加今年資本支出67.39億元、1.34倍，使全年達到117.48億元，從近7年最低躍居歷年之冠，昨日再敲定明年資本支出近50億元。
欣興除敲定明年資本支出，旗下群浤科技以每股20元辦理現金增資案，昨天也斥資12億元取得6,000萬元，累計持股94～100％。
欣興表示，近期資本支出主要用在類載板及大園新廠發展高密度連接（HDI）板、汽車電子印刷電路板（PCB），還有轉投資大陸湖北省黃石新廠所需，還有群浤的軟硬複合板（Rigid Flex）。
PCB業界分析，類載板也算是任意層（Any Layer）HDI技術，但在電鍍、鑽孔等製程更繁複，已接近積體電路（IC）基板，技術、資金門檻也再提高，全球能做的PCB廠有限。
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