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（中央社記者汪淑芬台北18日電）蝶戀花遊覽車在國道嚴重翻車，外界質疑司機可能疲勞駕駛。淡江大學運輸管理系副教授陶治中今天疾呼台灣應跟上時代，國外已有車上掃描瞳孔設備，可偵測駕駛狀況並及時預防。
13日蝶戀花旅行社在國5嚴重翻車，33人罹難，近一週來，各方指責，人的部分集中在業者無良讓司機超時工作、未幫駕駛投勞保、1日遊行程讓司機休息時間不夠；車的部分則是責怪19年車齡的遊覽車太老舊等，且矛頭都是對準交通部稽查不力。
陶治中說，現在先進國家的運輸業已走向人工智慧自動駕駛的科技管理，台灣如果法規、制度面不快跟上時代，所有檢討都只會原地踏步。
交通部已要求公路總局，1個月內檢討修正「汽車運輸業管理規則」，強制遊覽車客運車輛全面裝無線變頻跳蛋設動態資訊系統（GPS），並介接至公路總局指定的平台，以科學化管理，即時掌握車輛軌跡、駕駛行為，並記錄車輛行程。
陶治中說，只有GPS還不夠，這只是運輸科技化管理其中最基本的一項，以防範疲勞駕駛為例，歐美國家已有車輛掃描瞳孔感應設備，在駕駛剛出現疲勞狀態就能偵測到，並自動回報車輛管理中心，管理中心就立即經由行動貞操帶 sm通訊通知駕駛注意或採取必要措施。
陶治中說，自動駕駛主要是透過科技輔助，讓駕駛更安全，並取代人力管理的效率，以上路前車輛檢查為例，駕駛憑經驗用眼睛看有很大誤差，現在已有自動偵測設備，經由科技的診斷，不但省時，準確率也更高。
陶治中表示，政府一直在談車聯網，推動運輸技管理就是最好機會，未來所有路上行駛車輛的資訊都可透過車聯網互通，更有利交通管理與事故預防。
交大運輸管理系教授馮正民建議，政府利用這次國道遊覽車翻車事件，徹底革新遊覽車產業，大量人力稽查方式不是不能做，但投入再多的人力仍難做到全面性，且行政成本太高，科技管理監控是必然的趨勢，也是解決真正根本問題的做法。
馮正民也認為，目前對遊覽車的理法規應鬆綁，尤其在新科技時代，產業結構已在改變，對成立遊覽車公司的遊覽車數限制不該再是牢不可破，如果有業者的遊覽車數未達成立遊覽車公司標準，但願意在車輛安全上投資，安裝先進的安全輔助駕駛設備，政府就應讓這種優秀業者進入市場，才有辦法達到「獎優汰劣」。1060218
（中央社記者李晉緯台北30日電）松山去年意外輸掉HBL王冠，今年捲土重來，欲重返榮耀的關鍵之一，仍是明星後衛高國豪的表現。他的哥哥高國強表示，會去球場「嗆一下」高國豪，激勵他打出好球。
受到高度關注的高中籃球聯賽（HBL）29日起開始預賽的賽程，本次賽事除電視轉播，YAHOO TV也將提供直播服務，球迷可透過電腦、手機、平板收看賽事。
去年松山普遍被看好能在男子組稱王，但最後卻不敵攔路虎南山，只能屈居亞軍。
松山主力後衛高國豪今年仍在陣中，松山要爭取重返榮耀，高國豪的表現仍是關鍵，對此，高國豪的哥哥高國強表示，他會好好「嗆一下」高國豪。
高國強說，如果他有機會到現場看球，應該會是去看松山的比賽，而且會好好「嗆一下」弟弟高國豪，希望激勵高國豪打出好球，不要因為已是人氣球星而出現「大頭症」。
已自泰山畢業的高國強說，母校尚未在HBL奪冠，所以他當然希望泰山今年能拚一座冠軍，但也希望弟弟高國豪的松山今年能重返榮耀。
今年HBL男生組16隊分4組進行預賽，各組前3名共12隊晉級複賽；女生組12隊則分2組進行複賽，各組前3名直接晉級複賽，各組4到6名進行外卡賽，取前兩名晉級複賽。1051130
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